DIN7991 হেক্স সকেট কাউন্টারসাঙ্ক স্ক্রু গ্রেড কার্বন স্টিল জিঙ্ক প্লেটেড গ্রেড 8.8 10.9

উচ্চ শক্তির ফাস্টেনারগুলি গ্যালভানাইজড হলে খাস্তা ভাব তৈরি করবে। বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন ভঙ্গুরতা সাধারণত চাপের অধীনে বিলম্বিত ফ্র্যাকচার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অটোমোবাইল স্প্রিংস, ওয়াশার, স্ক্রু, শিট স্প্রিংস এবং অন্যান্য গ্যালভানাইজড যন্ত্রাংশে, অ্যাসেম্বলি ভাঙার কয়েক ঘন্টার মধ্যে, ফ্র্যাকচারের অনুপাত 40% ~ 50% ছিল। একটি বিশেষ পণ্যের ক্যাডমিয়াম-ধাতুপট্টাবৃত অংশ ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, ব্যাচ ফাটল ফ্র্যাকচার দেখা দেয় এবং একটি জাতীয় কী সমস্যা সমাধান করা হয় এবং একটি কঠোর ডিহাইড্রোজেনেশন প্রক্রিয়া তৈরি করা হয়। এছাড়াও, কিছু হাইড্রোজেন ভঙ্গুরতা বিলম্বিত ফ্র্যাকচারের ঘটনা দেখায় না, যেমন: ইলেক্ট্রোপ্লেটিং হ্যাঙ্গার (স্টিলের তার, তামার তার) বহুবার ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এবং পিকলিং প্লেটিংয়ের কারণে, হাইড্রোজেন অনুপ্রবেশ আরও গুরুতর, প্রায়শই ব্যবহারে একটি ভাঁজ ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের ঘটনা দেখা দেয়; শটগানের ম্যান্ড্রেল, বেশ কয়েকবার ক্রোমিংয়ের পরে, মাটিতে পড়ে যায় এবং ভেঙে যায়; পিকলিং করার সময় কিছু নিভে যাওয়া অংশ (বড় অভ্যন্তরীণ চাপ) ফাটল ধরে। এই অংশগুলি মারাত্মকভাবে হাইড্রোজেনেটেড এবং বাহ্যিক চাপ ছাড়াই ফাটল ধরে, যা ডিহাইড্রোজেনেশন দ্বারা মূল শক্ততা পুনরুদ্ধার করতে আর ব্যবহার করা যায় না।

উপাদানের শক্তি যত বেশি হবে, হাইড্রোজেন ভঙ্গুর সংবেদনশীলতা তত বেশি হবে। এটি একটি মৌলিক ধারণা যা ইলেকট্রোপ্লেটিং প্রক্রিয়ার স্পেসিফিকেশন সংকলন করার সময় পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা স্পষ্ট করা উচিত। আন্তর্জাতিক মান অনুসারে প্রয়োজনীয় σb>105kg/mm2 প্রসার্য শক্তি সহ ইস্পাতগুলিকে প্রলেপ দেওয়ার আগে এবং প্রলেপ দেওয়ার পরে ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সার শিকার হতে হবে। ফরাসি বিমান শিল্পে σs>90kg/mm2 ফলন শক্তি সহ ইস্পাত অংশগুলির জন্য সংশ্লিষ্ট ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সার প্রয়োজন হয়।

ইস্পাতের শক্তি এবং কঠোরতার মধ্যে ভালো সামঞ্জস্য থাকার কারণে, শক্তির চেয়ে কঠোরতা দ্বারা উপাদানের হাইড্রোজেন ভঙ্গুরতা সংবেদনশীলতা বিচার করা আরও স্বজ্ঞাত এবং সুবিধাজনক। কারণ একটি নিখুঁত পণ্য অঙ্কন এবং মেশিনিং প্রক্রিয়া ইস্পাতের কঠোরতা দ্বারা চিহ্নিত করা উচিত। ইলেক্ট্রোপ্লেটিংয়ে, আমরা দেখতে পেয়েছি যে HRC38 এর চারপাশে ইস্পাতের কঠোরতা হাইড্রোজেন ভঙ্গুরতা ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি দেখাতে শুরু করেছে। HRC43 এর চেয়ে বেশি অংশের জন্য, প্লেটিংয়ের পরে ডিহাইড্রোজেনেশন বিবেচনা করা উচিত। যখন কঠোরতা HRC60 এর কাছাকাছি হয়, তখন পৃষ্ঠের চিকিত্সার পরে অবিলম্বে ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সা করা উচিত, অন্যথায় ইস্পাতের অংশগুলি কয়েক ঘন্টার মধ্যে ফাটল ধরবে।