DIN912 হেক্স সকেট কাপ হেড স্ক্রু M3-M30/ব্রাস হাফ/পূর্ণ থ্রেড

উচ্চ শক্তির ফাস্টেনারগুলি গ্যালভানাইজড হলে খাস্তাতা তৈরি করবে।বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন ক্ষত সাধারণত চাপের মধ্যে বিলম্বিত ফ্র্যাকচার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।অটোমোবাইল স্প্রিংস, ওয়াশার, স্ক্রু, শীট স্প্রিংস এবং অন্যান্য গ্যালভানাইজড অংশ রয়েছে, সমাবেশ ভেঙে যাওয়ার কয়েক ঘন্টা পরে, 40% ~ 50% এর ফ্র্যাকচার অনুপাত।একটি বিশেষ পণ্যের ক্যাডমিয়াম-ধাতুপট্টাবৃত অংশ ব্যবহার করার প্রক্রিয়ায়, ব্যাচ ক্র্যাক ফ্র্যাকচার ছিল, এবং একটি জাতীয় মূল সমস্যা সমাধান করা হয়েছিল এবং একটি কঠোর ডিহাইড্রোজেনেশন প্রক্রিয়া প্রণয়ন করা হয়েছিল।উপরন্তু, কিছু হাইড্রোজেন embrittlement আছে বিলম্বিত ফ্র্যাকচার প্রপঞ্চ দেখান না, যেমন: ইলেক্ট্রোপ্লেটিং হ্যাঙ্গার (স্টিলের তার, তামার তার) বহুবার ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এবং পিকলিং কলাইয়ের কারণে, হাইড্রোজেন অনুপ্রবেশ আরও গুরুতর, প্রায়ই একটি ভাঁজ ব্যবহারে প্রদর্শিত হবে ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার ঘটনা ঘটতে;একটি শটগানের ম্যান্ড্রেল, বেশ কয়েকবার ক্রোমিংয়ের পরে, মাটিতে পড়ে এবং ভেঙে যায়;কিছু নিভে যাওয়া অংশ (বৃহৎ অভ্যন্তরীণ চাপ) পিকিং করার সময় ফাটবে।এই অংশগুলি মারাত্মকভাবে হাইড্রোজেনেটেড এবং বাহ্যিক চাপ ছাড়াই ফাটল, যা ডিহাইড্রোজেনেশনের মাধ্যমে মূল শক্ততা পুনরুদ্ধার করতে আর ব্যবহার করা যাবে না।

বস্তুগত শক্তি যত বেশি, হাইড্রোজেন ক্ষয় সংবেদনশীলতা তত বেশি।এটি একটি মৌলিক ধারণা যা ইলেক্ট্রোপ্লেটিং প্রক্রিয়ার স্পেসিফিকেশন কম্পাইল করার সময় পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা স্পষ্ট করা আবশ্যক।আন্তর্জাতিক মানের দ্বারা প্রয়োজনীয় প্রসার্য শক্তি σb>105kg/mm2 সহ ইস্পাতগুলিকে প্রি-প্লেটিং স্ট্রেস এবং সেই অনুযায়ী পোস্ট-প্লেটিং ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সার শিকার হতে হবে।ফরাসি এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির ইস্পাত অংশগুলির জন্য অনুরূপ ডিহাইড্রোজেনেশন ট্রিটমেন্ট প্রয়োজন যার ফলন শক্তি σs>90kg/mm2।

ইস্পাত শক্তি এবং কঠোরতার মধ্যে ভাল চিঠিপত্রের কারণে, শক্তির চেয়ে কঠোরতার দ্বারা উপাদানের হাইড্রোজেন ক্ষয় সংবেদনশীলতা বিচার করা আরও স্বজ্ঞাত এবং সুবিধাজনক।কারণ একটি নিখুঁত পণ্য অঙ্কন এবং মেশিন প্রক্রিয়া ইস্পাত কঠোরতা সঙ্গে চিহ্নিত করা উচিত.ইলেক্ট্রোপ্লেটিং-এ, আমরা দেখতে পেলাম যে HRC38-এর চারপাশে ইস্পাতের কঠোরতা হাইড্রোজেন ভ্রান্তি ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি দেখাতে শুরু করেছে।HRC43 এর চেয়ে বেশি অংশের জন্য, প্রলেপ দেওয়ার পরে ডিহাইড্রোজেনেশন বিবেচনা করা উচিত।যখন কঠোরতা প্রায় HRC60 হয়, তখন পৃষ্ঠের চিকিত্সার পরে অবিলম্বে ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সা করা আবশ্যক, অন্যথায় ইস্পাত অংশগুলি কয়েক ঘন্টার মধ্যে ফাটবে।